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井下弯道有人安全通过语言报警装置-KXB-127V矿用声光报警器

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所在地址:浙江省温州市
发布时间:
有效期至:180
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井下弯道有人安全通过语言报警装置-KXB-127V矿用声光报警器 井下弯道有人安全通过语言报警装置-KXB-127V矿用声光报警器报警内容     报警器内固化了十二种报警语音,通过控制板上面4位拨码开关来选择报警内容。例:如须选择语音内容“正在行车,不准行人”,把4位拨码开关中对应的数字位拨到“0N”的位置。 表一     报警内容与拨码开关关系 表示方法:0:OFF   1:ON
4 3 2 1 语音内容
0 0 0 0 机车通过弯道,行人请注意
0 0 0 1 正在行车,不准行人
0 0 1 0 行人通过,关闭风门
0 0 1 1 前方放炮,立即撤人,禁止入内
0 1 0 0 正在行人,严禁行车
0 1 0 1 信号已发,严禁入罐
0 1 1 0            警笛声
0 1 1 1 前方到站,准备下车
1 0 0 0 前方井口,准备下车
1 0 0 1 前方已堵,准备下车
1 0 1 0 此处危险,请速离开
1 0 1 1 前方来车,注意安全
  井下弯道有人安全通过语言报警装置-KXB-127V矿用声光报警器安装与使用 7.1本报警器安装在巷道上明显处,以提示行人或工作人员注意。以下为主要使用场合:    一、报警器用于有轨机车通过弯道处报警时:     接线示意图如下图所示,传感器可配接“车流传感器”。具体传感器的配接数量与位置取决于有轨机车经过的路线,当“车流传感器”检测到有机车通过时,发出报警语言:“机车通过弯道,行人请注意!”,同时红灯闪烁报警。(注:“车流传感器”的安装位置详见其使用说明书)     报警器中“K1”、“K2”信号输入接线端子,可选择任意一个接线端子接入。车流传感器正常工作时输出信号为高电平,动作时输出信号为低电平。         二、井下弯道有人安全通过语言报警装置-KXB-127V矿用声光报警器报警器用于风门报警: 接线示意图如下图所示,此时报警器主要用于风门位置,当风门没有关好时,报警器发出报警语言:“行人通过,关闭风门!”,同时红灯闪烁报警。(注:“风门传感器”的安装位置详见其使用说明书)       三、井下弯道有人安全通过语言报警装置-KXB-127V矿用声光报警器报警器用于绞车运行报警,有如下几种接线方式: 1.此时报警器主要用于绞车运行时报警,配接“设备开停传感器”接线示意图如下图所示,当绞车启动运行时,报警器发出报警语言:“正在行车,不准行人!”,同时红灯闪烁报警。可通过配接设备开停传感器实现此功能(注:“设备开停传感器”的安装位置详见其使用说明书)         2.此时报警器主要用于绞车运行时报警,配接真空开关中的“辅助触点”接线示意图如下图所示,当绞车起动运行时,报警器发出报警语言:“正在行车,不准行人!”,同时红灯闪烁报警。     报警器中“K1”、“K2”信号输入接线端子,可选择任意一个接线端子接入。真空开关正常工作时常开接点断开,动作时常开接点接通。             四、报警器用于行人通过时报警: 1.此时报警器主要用于行人通过时报警,配接“红外热释电传感器”接线示意图如下图所示,当行人通过时,报警器发出报警语言:“正在行人,不准行车!”,同时红灯闪烁报警。可通过配接红外热释电传感器实现此功能。(注:“红外热释电传感器”的安装位置详见其使用说明书)     报警器中“K1”、“K2”信号输入接线端子,可选择任意一个接线端子接入。红外热释电传感器正常工作时输出信号为高电平,动作时低电平。             7.2打点触发方式:用单连按钮或组合电铃或者通讯信号装置都可以打点触发,发出报警声,接线如图所示 电源引线接A、B端子,C端为公用线。 所有在路报警装置电源同名接线端必须同相序。             注:“K1”和“K2”接线端子分别对应的只是报警的延时时间不同。控制板上面的凡是标识相同字母的端子可以通用(即可任意接入)。 8.故障分析 8.1无声、无光应检查保险管和电源电路。 8.2红灯闪烁无语言报警:扬声器引线断、扬声器或语音块损坏。 8.3长期报警:先查看工作方式,再检查光耦电路。 9.售后服务 9.1保证零部件及电路板的供应。 9.2负责指导安装。 9.3产品售后一年内,非人为质量问题免费维修或换新。 10.使用注意事项 a)使用的电源和名牌上的额定电压符合; b)在使用和维修时,不得改变本安电路和与本安电路有关的电气元件的名称、型号、规格及其参数。 c)在维修、维护时,严禁带电打开!严禁损伤隔爆面! d)不使用时,进线嘴必须按要求封堵。

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